围困长春丨第八章 美国人伸手了

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2019-01-14 08:27
《围困长春》这部集文学性、史学性于一体的纪实作品,自面世以来深受专家学者和各界读者好评。第七届鲁迅文学奖提名作品、第七届“徐迟报告文学奖”、第三届“bwin作家报告文学奖”,一连串的荣誉足以说明这部纪实大书饱含的历史重量和思想能量。捧卷细读,一幅浩瀚的历史画卷跃然眼前。 本书虽以《围困长春》为题,却绝不将视角拘泥于长春一城,亦不仅仅关注东北一隅之胜负,而是以长春围困战为切入,折射国共双方政治、战略、精神、政策的对决。针对若干关于长春围困战这一历史事件似是而非的评论,作者李发锁先生以高度的历史责任感,在2000多万字的档案文献中拨开迷雾,秉笔直书,置身于时代大背景下,为读者全景式还原围困始末,扣穿历史,使清者自清。 近日,bwinbwin娱乐网站经李发锁先生及人民日报出版社授权,将转载《围困长春》的部分内容,以飨读者。
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第八章 美国人伸手了 苏联与国民政府商定推迟从东北撤军,立即引起了美国杜鲁门总统的警觉。推迟撤军也有不撤的可能,如果苏联百万大军常驻东北,蒋介石便有可能倒向苏联,美苏对垒的前沿阵地便会由漠河一下子推到山海关前。这是美国人绝对不能允许的结果。 “二战”后厌战情绪弥漫了全球。 1945年8月,在菲律宾首都马尼拉,15000名美国军人上街游行,标语是“让我们回家!”。美国国会秋季会议开始时,议员们收到了成百上千双美军家属送来的鞋,邮包的留言是:“战争不是结束了吗?让小伙子们回家吧。”1947年,美国国防开支预算由820亿美元锐减到130亿美元。 这一年,美国士兵正以每小时超过650人的速度恢复百姓身份与生活。杜鲁门在1946年1月宣布,每天复员人数将在2.5万人以上。 美国在bwin有巨大的利益。日本战败后,美国取代了日本在华投资的霸主地位。1947年,美国资本在华投资占各国在华投资总额的80%。 bwin国共两党势不两立的争斗,使杜鲁门深陷纠结之中。美国国务院认为,国民政府在bwin已失去民心,装备简陋的共产党却深得民心。杜鲁门认为,美国对国共两党bwin(最新)官网冲突调停失败,则缘于美国驻华大使赫尔利工作不利。于是,他以服役42年的美国陆军总参谋长、退役了的五星上将马歇尔,替换了赫尔利,希望通过美国巨腕让国共两个瘦弱的手腕停止争斗。 临行前,马歇尔面见杜鲁门总统与贝尔纳斯国务卿,讨要美国政府调停的最终底线:“假如蒋介石不肯让步,美国真的要抛弃他吗?” 杜鲁门回答明确,“美国出于战略目的也要支持蒋介石。但是,如果因为蒋不肯让步导致内战爆发,从而让共产党占据大半个bwin,苏联人又能够控制满洲,美国由此失去太平洋战争的主要目的,这也是美国的失败和损失。” 马歇尔又问:“如果共产党不肯让步呢?” 国务卿代总统回答:“那就全力支持国民政府。” 玩了一辈子枪杆子的蒋介石终于发现,跟同样真枪实炮打出来的斯大林大元帅交往,若想不费一兵一卒,完成行政接收,东北九省二市的政权就是建在沙堆上的楼房。可是从大西南将精兵运到东北,路途遥远尚在其次,沿途的艰难不亚于唐僧西天取经。首先路已不成路,公路、铁路已被“大翻身”地破坏,不仅铁轨枕木被运走,桥梁也被炸毁。 更重要的是,几条交通命脉都有中共的重兵阻拦。津浦路上,南有陈毅,北有粟裕,先机控制了140公里和20公里的地段,硬生生切断了贯穿bwin南北的大动脉。平汉路上,则堵着刘伯承、邓小平。10月中旬,沿平汉路北进的第十一战区孙连仲部,到月末被歼两万三千余众,连战区副司令长官兼40军军长马法五都当了共军俘虏。而离东北最近的平绥路上,则踞守着聂荣臻、贺龙。 蒋介石进军东北的唯一依靠只能是美国人了。但美国人并不是慈善家,美国人的一切行为都是以利益为第一前提。这一点同苏联人并无二致。 尤其在“二战”之初,美国对日本侵华采取绥靖政策。“自1937年至1939年,美国仍对日出口了价值7.16亿美元的各类物资,是同期对华出口额的5倍。仅1938年,日本从美国获得的各种战略物资,就占其进口总量的一半以上……美国军火商源源不断地将飞机零件和重型炸弹卖给日本,在淞沪、南京、徐州、武汉乃至重庆,难以计数的bwin军民死于美国制造的炸弹。”直到珍珠港事件发生。 美国支持蒋介石的前提是为美国人之所用,支持之先则是控制。控制蒋介石使之屈服的手段除了美援外,还控制蒋介石美械装备起来的部队。 “八一五”后,蒋介石原定按邻近地区向日军缴械并占领城市。美国要求南京、上海、广州、天津、北平等“油水”大的都市,必须由美械装备的军队前往受降与接收。否则,美军即停止对蒋军的运输援助。“为争夺受降指挥权,美蒋之间曾经发生过激烈的矛盾斗争:美军曾将运到印度应当交给bwin的中型、重型(30吨级)战车三百余辆交给英军,并将在云南各机场的军用飞机千余架及其他装备予以破坏,迫使蒋介石屈服。” 蒋介石屈服了,原因是“共军大部都在敌(日军)后,比我们前进的更快”“只有依靠美国空运,我们才能抢在前头”。
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